Descripción
El freno HOPE TECH 4 EVO TR4 representa la evolución definitiva del famoso cilindro maestro Tech 4. Totalmente mecanizado a partir de un bloque de aluminio T6 de 2014, presenta un diseño de alta precisión que ofrece un tacto excepcional y una potencia de frenado perfectamente controlada. Este modelo de gama alta está dirigido a pilotos exigentes que buscan rendimiento, fiabilidad y personalización para la conducción all-mountain o trail.
El cilindro maestro TECH 4 EVO se beneficia de importantes mejoras: nuevo pistón, cabeza flotante, leva optimizada, segundo anillo guía y tres nuevas palancas (opcionales) para un control preciso y fluido. El pivote de la palanca descansa sobre dos rodamientos anulares, garantizando una respuesta constante y duradera. Los mandos de ajuste facilitan la adaptación del ataque y la holgura de la palanca a las preferencias del piloto.
Lapinza TR4, también mecanizada a partir de un bloque de aluminio T6 de 2014, adopta el estándar Post-Mount (74,2 mm de distancia entre ejes). Incorpora cuatro pistones de acero inoxidable y resina fenólica -dos de 16 mm y dos de 17 mm- para una distribución óptima de la potencia y una excelente resistencia al calor. Los pistones más grandes aumentan la relación de frenado en aproximadamente un 6,5% en comparación con el sistema de frenado Tech 4 E4.
El freno viene con dos tipos de pastillas: Racing (verde) para competición y All Conditions (roja) para máxima versatilidad. Con sus 14 combinaciones de colores, sus opciones Matchmakers y su compatibilidad exclusiva con DOT 4.0 o 5.0, el HOPE TECH 4 EVO TR4 encarna la perfección del frenado de alta gama.
Manual técnico.
Ref: 15478138405244
Información técnica
TECH 4 EVO Cilindro Maestro :
Mecanizado a partir de un bloque de aluminio T6 de 2014.
Pistón nuevo y cabeza de pistón flotante.
Leva y anillo guía 2ᵉ nuevos.
3 nuevas palancas para un control más preciso y personalizable (de serie y Control o Power como opciones).
Pivote de palanca montado sobre 2 cojinetes anulares para mejorar la fluidez.
Ajustes independientes: pomo para ajustar el ataque y la protección de la palanca.
Sensación de frenado mejorada, potencia controlada y consistencia excepcional.
Estribo TR4 :
Montaje posterior estándar – distancia entre ejes 74,2 mm.
Mecanizado a partir de un bloque de aluminio T6 de 2014.
4 pistones en total :
2 pistones de 16 mm (acero inoxidable + resina fenólica).
2 pistones de 17 mm (acero inoxidable + resina fenólica).
Excelente disipación del calor y potencia progresiva.
Manguera :
Diámetro: 5 mm.
Longitud: 2 m.
Folletos suministrados:
Racing (verde): para un rendimiento máximo.
Todas las condiciones (rojo): para uso polivalente.
Compatibilidad y opciones :
14 combinaciones de colores disponibles.
Casamenteros compatibles :
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II y EV.
Manguera de aviación opcional.
Nota:
Funciona sólo con fluido DOT 4.0 o DOT 5.0.
Peso (fabricante): 325 g con tornillos.
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