SUPERX CARBON 2
Lo tiene todo para ir a “full gas”
Un bicicleta de competición gravel pura, cuyo único objetivo es liderar en carrera, y ganar. Bueno, un par de cosas…
Descripción del modelo
Precisión y potencia. La SuperX 2 es una maestra controlando el caos de las competiciones. El cuadro de carbono ligero se combina perfectamente con las ruedas Reserve GR, diseñadas para deslizarse a través del gravel y devorar kilómetros. El cambio electrónico Shimano GRX Di2 es ultrarrápido y suave como la seda, y los frenos de disco hidráulicos mantienen el control al alcance de tus dedos. Los neumáticos Vittoria Terreno ofrecen el máximo agarre en el día de la carrera, mientras que sus perfiles aerodinámicos cortan el viento. Cada detalle del SuperX 2 convierte a esta bicicleta en una pura raza de carreras, destinada a alcanzar el podio.
Para qué es
Competiciones de gravel. Conquistar nuevos KOMs. Rodar a un ritmo endiablado
– Puntos clave:
- Cuadro SuperX de carbono, super ligero y de baja resistencia al viento, respaldado por nuestra garantía de por vida.
- El grupo electrónico para gravel de alta gama de Shimano, el GRX Di2 825, proporciona una calidad de cambios impecable.
- Frenada potente y modulable, con unos frenos de disco hidráulicos Shimano GRX 820 con discos CL800.
- Excepcionales ruedas de gravel de carbono Reserve 40 I 44 GR con bujes DT Swiss 370. Ligeras, resistentes, y muy rápidas.
- Nuestra refinada potencia Conceal, con guiado de cables, y manillar ergonómico Vision Trimax Aero Alloy.
- Los neumáticos Vittoria Terreno T50, 700x40c, preparados para tubeless, ofrecen una velocidad y capacidad incomparables. en una amplia gama de superficies
RÁPIDA Y LIGERA
La tecnología de la bicicleta de carretera que más KOM ha cosechado, se suma a las cualidades de la bicicleta que ha ganado la Unbound. SuperX es súper ligera y aerodinámica. Perfecta para ir por delante del grupo, en esta nueva evolución de las competiciones del gravel, cada vez más explosivas y rápidas. Para la SuperX no es un problema alcanzar y llevar el ritmo de las carreras actuales, con velocidades medidas que superan los 35 km/h.
DESLIZÁNDOSE POR LA GRAVA
La sofisticada construcción en carbono de la SuperX minimiza el impacto de las irregularidades, haciendo que flotes sobre la pista mientras pedaleas. Las zonas de flexión controlada especialmente diseñadas en el tubo vertical, superior y triángulo trasero, trabajan en conjunto con la tija de sillín con vástago en sección en D, para absorber golpes y vibraciones.
TÚ DIRIGES
Elige las trazadas más rápidas. Adelanta por el interior. Suelta frenos y deja que corra. La SuperX combina estabilidad y control, respondiendo con templanza en los momentos cruciales, lo que te permite mantener la trazada mientras sigues avanzando. Lo logra gracias a su geometría afinada en competición, el diseño de dirección OutFront y la calculada rigidez del cuadro.
CONSTRUIDA PARA SOPORTARLO. ADAPTADA A TI.
El concepto Proportional Response del cuadro de carbono de la SuperX está orientado a las competiciones de gravel y diseñado para acoplarse a ti. El cuadro está personalizado por talla. Las capas de diferentes tipos y módulos de fibra de carbono están orientadas con precisión para ofrecer un equilibrio ideal entre peso, rigidez y durabilidad para tamaño y envergadura de ciclista. Y está respaldado por nuestra garantía de por vida.
ENTRA EN LA LOCURA DEL BARRO
¿Te apasiona el ciclocrós? Con la SuperX lo tienes cubierto. Ponle unos neumáticos de 33c y listo. Con su velocidad punta, estabilidad y gran espacio para el barro, la SuperX no tendrá problemas en las competiciones más embarradas. Y por cierto, la parte plana de su tubo superior te encantará cuando te la eches al hombro.
*NEUMÁTICOS ANCHOS*
El terreno, los circuitos, el tiempo…todo es muy variable. La SuperX admite neumáticos de hasta 48mm en el cuadro y 51mm en la horquilla, sobrando al menos 4mm de espacio libre a cada lado. Para que puedas montar el neumático adecuado para lo que requiera el día.
*PERFIL EN D*
La sección en forma de D de la tija de sillín de la SuperX mejora la aerodinámica y aumenta la absorción vertical, reduciendo la fatiga muscular. Te ayuda a conservar la energía para el sprint final.
*GEOMETRÍA OUTFRONT*
OutFront combina un ángulo de dirección lanzado con un avance (offset) de horquilla de 55mm, más largo de lo habitual. De esta manera proporciona estabilidad y control en bajadas con pendiente o terreno irregular, conservando una alta agilidad de manejo para poder realizar cambios rápidos de dirección.
*TUBO DE DIRECCIÓN DELTA*
El diseño Delta Steerer es ideal para carreras de gravel. Permite una integración limpia del cable desde el cockpit hasta el cuadro, y una área frontal reducida para una mayor eficiencia aerodinámica.
*ROSCAS OCULTAS*
Una discreta tapa oculta el soporte para la instalación de una bolsa en el tubo superior de la SuperX. Está ahí por si lo necesitas. Es prácticamente invisible cuando no lo usas.
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